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亚博app安全有保障|继续向着火星前进 天问一号完成第一次轨道中途修正

编辑:亚博APP 来源:亚博APP 创发布时间:2021-03-25阅读65845次
  本文摘要:  ▲“天问一号”升空升空现场 新华社放  截至第一次轨道修正前,天问一号探测器已在太空中飞行中大约230个小时,距离地球大约300万公里,各系统状态较好。

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  ▲“天问一号”升空升空现场 新华社放  截至第一次轨道修正前,天问一号探测器已在太空中飞行中大约230个小时,距离地球大约300万公里,各系统状态较好。  本次3000N发动机点燃,在已完成轨道修正 的同时,检验了发动机在轨 的实际性能。先前,天问一号探测器还将经历深空机动和数次中途修正,奔火飞行中6个多月后到达火星附近,通过制动器被火星引力捕捉转入环火轨道,积极开展降落火星 的打算和科学观测等工作。  ▲2020年7月27日,天问一号探测器在飞离地球大约120万公里处,利用光学导航系统脆弱器摄制 的黑白地月合影。

  为什么要展开中途修正?  据专家讲解,现在很多汽车都具备车道维持功能,如果车背离了自己 的车道,就不会自动修正方向,让车返回原本 的车道上来。火星探测器 的轨道修正与之类似于,但有所不同 的是 火星探测器要修正 的某种程度是 飞行中方向,还有飞行速度等多个变量。而在茫茫太空中,探测器也没道路标线作为参照物,因此难度很大。  在地火移往轨道飞行中过程中,探测器不会受到升空偏差、控制精度偏差等因素影响。

由于探测器长时间正处于无动力飞行中,微小 的方位速度误差不会渐渐积累和缩放,如果不展开修正,将使探测器错失火星,造成“差之毫厘,谬以千里” 的严重后果。因此继续执行飞行中任务时,必须制订地火移往轨迹中途修正控制策略,还包括每次修正 的时机、每次修正速度增量大小及速度增量方向。实际任务中,科研人员必须根据中途修正策略已完成对应 的探测器姿态和轨道控制,保证探测器一直飞行中在预计 的轨道上。  据理解,此前本次长征五号运载火箭精准地将火星探测器送到了预计轨道,使得这次轨道控制 的主要目标仍然是 升空精度修正,而是 要已完成轨道控制3000N主发动机 的第一次工作和在轨标定,此后还将根据探测器实际飞行中状态,利用中途修正对发动机 的发动机和方向等持续标定,递归优化中途修正策略,最后确保探测器需要精确地转入火星捕捉走廊。

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